青春⑱切符～東進-２

↘JR大月駅　駅名標🚋

↘JR大月駅ホームから、富士急行線ホームを臨みます👀　JRとの連絡線路は、西方＝画面奥側です🚋

↘駅本屋側では❝残された❞富士回遊編成E3⃣5⃣3⃣系＋②⓵①系の富士急行線からの直通と、当駅始発高尾方面行の連結🚋＋🚋　が見れます👁

↘（乗ろうとしていた）E②③③系中央特快は、（残念ながら😢）グリーン車（無料）無の⓾料でした💦😰

↘場所を変えて、富士急行線のホームには、旧JＲ車両②⓪⑤系を使用の車両が多々です✋🚆

↙今は「富士山麓電鉄❓」と社名か↔線路名が改称されたか？でも、富士急行線　がまだ「馴染み」ます✌👆

👤⤴大月駅下車は、初めてかも🥰　⑱🎫切符特権？です　つづく🔜🔛

青春⑱切符～東進ー１

↘篠ノ井線211系の　快速　表示～貴重です☆

⤵場面は変わって、一気に　大月駅＝②⓵①系1000番台⑥両固定の　ロングシート💺乗りとおしました💦😰

↖新宿から来た「かいじ　甲府行き＋富士回遊🗻河口湖行き」が分割します↘富士回遊＝英訳で、❝FUJI　EXCURSION❞です😉

↨　富士回遊　号のLEDは🗻富士山⛰です🏔

しばし　大月駅で、中央快速電車E②②③系待ちです🚃🚋

トキ鉄夜行列車中止の代替旅

12月28日～29日の、トキ鉄「肝いり❓」の❝夜行列車ツアー＠親子❞を申し込んでましたが、

「車両故障で中止✖」となりました😢(´；ω；`)ｳｯ…　その代替で翌日上越市（直江津）に行きました🚋

↘（高田城＋春日山城🏯に次ぐ、【上越③🏰城】で未制覇の）福島城（跡）へ行ってきました🚙　まあくん♫人生初タクシーで🚘

☂と⛄が混じる天候でした～それなりの「雰囲気あり」withまあくん♫

↖石碑を見て👀　「時代を感じing」の、まあくん♫♪🎵♬🎵

↖直江津駅に戻って、「雪月花⛄🌙🌷」車両withまあくん♫

⤴（予告）大晦日は、人生初？（制度変更の）「⑱🎫切符」生買い旅＠中央東線東進です🚃

高崎北線の旅ー６

（何度も通って、見ましたが👀）↘　❝疑似東京駅❞の深谷駅舎🚉

↨　目的としては、この【廃線跡】を見て見たかったからです👆

↨（寒かった⛄ので）全線走破（歩破❓）とは行きませんでしたが👟🐾👞鉄道的カーブ＋橋台＋橋梁跡を見ました👀👁

↖（線路跡の定番⁇）駐車場跡🅿　を見つつ、深谷駅舎を〔俯瞰〕しました👏✋以上で　⑫月上旬の旅は終わりです🔚⏰

八高北線～高崎北線の旅ー５

↘帰路北上～寄居駅にて、またしても東武東上線🚅に加え、秩父鉄道線🚋とも連絡し、❝ちょっとした❞ターミナル感ありです🚃🚈

⤴（秩父鉄道のホーム越しに）東武線の　（小川町以遠）区間運転短編成車両が見えます👀

⤵こちらJR八高北線区間の駅名標🚉

さて、↘倉賀野で折り返して、上野東京（UT)or湘南新宿（SS）ライン乗車＆南進＝倉賀野駅南＝八高北線の北藤岡駅付近の「分岐点」を直進します👏✌👆

↘高崎線電車からの北藤岡駅を見ます👁

↗ようやく、❝目的❞の深谷駅＠疑似≒ミニ東京駅風駅舎🚉が見えてきました🤭🥰😉

八高北線の旅ー４

↘越生駅西口下車＠JR側～東武越生線🚆に乗ったことがあるから、㉕年ぶりくらいかも😉☺🥰

⤵下車して分かる、その駅前独特の良さ＠「越生⓾名山」⛰があるらしい🏔

↙跨線橋から、東武越生線坂戸行き発車🚅

↘JR側の北を見る＝かつては、交換設備があったようです🚉🚃

↙「駅を降りれば歴史がある」＠太田道灌の像です😰🙋

↘戻りのホーム～片面ホームの反対側は東武越生線の島式ホーム～越生線は、段落としの運用で、常に１編成が停まっています🚋

↖JR駅名標～かなり古いです＆左側に、行き違い設備跡が見えます👀　高崎方向へ戻ります🚈

八高北線の旅ー３

↘【池袋では良く聞く👂】小川町駅＠東武東上線と併設🚊

↙見慣れた東武東上線とJR八稿北線の🚉駅名表示🚉　隣駅の竹沢も（離れているとはいえ）両線にあります🚋

⤵右側にあった東上線は、アンダーパスして森林公園🌲、坂戸、川越経由池袋へ

↘今回の目的地（高麗川まで行くと、時間がない⏱⌚⌛）越生駅到着＠今度は、東武越生線と隣接🚅

↘乗ってきた、キハ110を見送ります(@^^)/~~~

↖駅を出て、高麗川よりへ歩いて👞🐾　留置中の越生線電車🚅を見ました👀

八高線の旅ー２

↘高崎線上り線から中線（待機線）↘そして待機線から、下り線を平面交差して、八高線（北藤岡駅）へ入ります🚊

分岐してすぐ　北藤岡駅です🚉

↘各駅は、側線（丹荘駅では上部鉄道の廃線跡）が「兵どもが夢の跡」のように、残っています😪

↗行き違い駅では、棒線化が進んでいます😰＠廃ホームあり🚉

↘それでも、比較的直線が続く八稿北線区間です🚉

↖小川町駅が近づいて、東武鉄道東上線と並行します🔛😃🚄　つづく🔛

八高線の旅ー１

つづき💥　ローカル色豊かな路線図🤪　

↘発車💨　倉賀野までは高崎線を複線で進みます～途中JR貨物🧳の基地がある関係で、複線が離れます🚈

↘上下線がそれぞれ、トラス橋梁を渡ります🌊

↖倉賀野を過ぎて、北藤岡手前で↘ポイントを渡り中線へ🚃平面交差を❝平面で避ける❞方式＝この区間では高崎線でも「過疎ダイヤ💎」
だが、首都圏ネットワークを維持するためか、高崎線下りと干渉する際「バッファ」の中線があります🚆

ポイントを渡って、いよいよ八稿北線に入ります🌝☺😉