12月～八高線の旅ー０

↘標題の前に、珍しい「豊野行き」の表示（JR飯山線＆しなの鉄道北しなの線）🚋

 

↨　本題ー八高線のキハ1⃣1⃣0⃣が置き換えになると聞いて👂　乗りに行きました🚉

↘高崎駅3⃣番線切り欠きホームに、折り返し高麗川行きが到着👋😉🤪

↖田舎っぽい八高北線が、キハ1⃣1⃣0⃣の登場でかなりスピードアップ🏃　これから南下します✌つづく🌝

何度目かの糸魚川～後

↘つづき🔜〰リピーター目的なのか〰施設は、常にブラッシュアップ＆アップデート＋古い　サボ　と見事なコラボ☄

↙糸魚川駅、日本海ひすいライン🗾直江津方面ホーム＠泊行きの単行ディーゼルカー🚋が見えます👀

↘直江津で、ひすいらいん👑と、はねうま🏇ラインの分岐の後景👁左の複線は、実際（🚥信号上は）は単線並列扱いだそうです🤤🤪

↖新井駅❓だったか⁇後景withまあくん♫興味津々状態🥰　以上　糸魚川行（ぎょう）は、何度もあるので、淡白に💦😉

何度目かの糸魚川～前

⤵（もう何回目か）の糸魚川行（ぎょう）⤵　直江津から、✨トキ鉄☆急行乗車🚄

↖ヘッドマークは、「ゆのくに♨」　記憶では、大阪発米原経由金沢行き急行でした🌝

↘幕は、市振行き＠トキ鉄と　あい鉄の境界🚊

↗さっそく、「プラレールで遊びing」まあくん♫　つづく🔜

首都圏弾丸～秋ー7

↘（乗ったことがある）JR直通線はポイント分岐↔（初の）相鉄新横浜線は直進します🚈🚋

↙湘南台発相鉄線各停高島平行きは、相鉄新横浜線新横浜駅から、東急新横浜線＋目黒線は急行＆都営三田線内は各停です🚈

⤵相鉄＆東急新横浜線新横浜駅到着❣‼

↙「新線」は、どんな形であり❝新鮮❞です🌝😉🥰

↖日吉駅までが新線区間で、新綱島駅も新駅です🚉🚉🚃　以上が、秋の首都圏旅でした🙋🤪

首都圏弾丸～秋ー６

⤵「羽沢横浜国大」駅🚉周辺図です🗾

↨JRと相鉄（＋東急も）の境界駅ですが、ホームは２面２線の相対式のみです🚈

↘「縦の」駅名標です🚉

↙乗り入れの東急車両　湘南台行きです🚋

高島平＠都営三田線～水色＋新宿＠JR～緑＋池袋＠副都心線～紫　で色分けしています🌝🥰

首都圏弾丸～秋ー５

↘E2⃣3⃣5⃣系1000番台＠スカレンジ車両のLED表示✨💡

↘武蔵小杉駅の新ホーム＠品鶴線＝運行系統上の横須賀線の駅～右に見える、東京・新宿方面ホーム（島式）だけでは、さばききれず、東側に片面ホーム（横浜、相模鉄道方面🚊）を追加＝旧ホームは柵で覆って、東京・新宿方面駅専用になりました🚊

↨　東海道・横須賀線＋相模鉄道線方面を、１つのホームでさばいています👏😉　慣れない人は大丈夫か❓😰

⤴相鉄線直通に乗って、鶴見付近で「抑止」に遭いましたが、何年かぶり？に、JR&相模鉄道線境界の「羽沢横浜国大駅」🚉に降り立ちました☺😉🥰🌝

⤴駅前は、こんな風景でした✌✋🤣

首都圏弾丸～秋ー４

↘1⃣駅にて山手線で移動＠有楽町駅は　昼間京浜東北線快速運転通過中💨

⤵🚄N⑦⓪⓪系Sが間近に👁👀

↘元都庁最寄り❓　意外と降りたことがないような🤔🥺

↙食事＠銀座lunch🍴して、新橋地下駅へ移動🚇

↨　新橋駅地下ホーム（横須賀線　総武快速線）ですが、なんか「JRではない、別の路線」って雰囲気🌝😉

⤴成田エクスプレスNEXは、東京で分割するので以西は、続行運転です🚈つづく🔜

首都圏弾丸～秋ー３

↘乗ってきた「あずさ」が　回送されるなか、できる列👤👥

↨　それは、❝無料❞グリーン車🌳🌲

⤵快速⑫両グリーン車付↔青梅特快⓾両ですが、快速に乗る人多数です＠グリーン車🌷

↨　既にたくさん乗って席が埋まっていても、乗り込む人多数👤👯

↘で、次の列ができつつ　発車待ち💨🏃

↖グリーン車がギューギュー状態で、発車＋次の⑫両を待つ列ができています🥺😰😪

なにも、焦って乗る必要なぞ無い🙄　もう少し待てば良い　ってことは後に分かります✌✋👊

首都圏弾丸～秋ー2

（風邪以上、インフルエンザ未満🏥の症状のため、1⃣日遅れの🆙です）

↘中央線グリーン車組み込み作業の間の「代打」の②⓪⑨系が、所在無げに留置℗今後の運命やいかに😱

↙平日です＝高円寺駅の快速線ホームにも人がいます👪👯

↘御茶ノ水駅にて☕～ここも⑫両対応にすることが❝ネック❞だったらしいですが😉じっくり見てみたいです👋

↘東京駅中央線ホームにも、「12両」の表示が☄☆　斬新です✨

↨中央線グリーン車スタート💺を「大々的に」宣伝しています＠試用期間が始まったばかりの時期でした🌳

 

↗中央線にも、グリーン車の足元表示ができました🐾👞　つづく🔜