帰路～アウトレットー後

⤵最寄り駅🚃に近づいていきます🚉

↨　秩父鉄道❝ふかや花園駅❞です🚄

↖（以前、まあくん🎵と乗った🚂）ＳＬパレオエクスプレスの看板があります🚂

アウトレットモールの「鉄の味」でした👇👅

帰路～アウトレットー前

↘1⃣月3⃣日は、アウトレットモールに行きました🏬

↨寒い中⛄大はしゃぎの、まあくん🎵

⤵「ガリガリ君」のオブジェ❓があります🍦

↖食事は、モール内の、フードコート🍴🍱　「早めの着席💺」で🈳ゆっくりできました🌝😃

帰路時は、混雑でした🈵😵

新春～鉄旅ー８

⤵新春「鉄旅」としては最終回🔚

⤴「幕張ゲートウエイ≒幕張豊砂」駅が表示😃　快速通過ですが、いずれ停車（新習志野も）となるだろう😵😖
　色々、快速廃止のこと（次期ダイヤ改正💎）を言われているが、京葉線は　⑦駅しか❓通過しない💨
　開通時は、南船橋🚢や千葉みなと⛵も通過していました💨💥
　　初乗車時（平成①ケタ？）は、❝マリンドリーム❞として、東京を出ると、葛西臨海公園（退避設備未完成）🎡まで通過でした💨

↨幕張ゲートウエイ＝幕張豊砂通過中💨　背後はイーオン🏢

↖東京駅到着＠東楽町と揶揄される京葉線東京駅から、「最遠」の中央線高架ホーム移動中＠まあくん🎵

たっぷり、⑮分かかりました💦　以上で新春鉄旅withまあくん🎵は終わりです🔚

新春～鉄旅ー７

↘1号線系統に乗ったまま🚟「千葉みなと駅」到着＠🚟

⤵千葉駅で同時進入した、２号線系統🚟は❝続行運転❞～千葉駅🚝＋接続して折り返しても良いが、需要が多いのか❣‼🚃

⤴当然、京葉線E②③③系5000番台🚋乗車〰快速通過だが💨〰幕張ゲートウエイ❓じゃなかった、幕張豊砂駅🏢

を見るのが目的＠まあくん🎵　つづく🔜

新春～鉄旅ー６

↘帰路は、❝０形　アーバンフライヤー❞に当たりました✋

↘前面下部に、❝のぞき窓👓❞があるのが特徴👀

↘台形状を、往路と逆にたどって、千葉駅着～２号線（県庁前から）の列車と同時進入🚃🚟

↖すごく、「近未来都市感❓」がありました＠千葉👐👋

地下鉄ではない、モノレール🚟を選択した、千葉感ありでした💦🤭

新春～鉄旅ー５

↘当日２度目の❝懸垂式モノレール🚟❞こちらは、反対方向の「千葉みなと」行き🚃

↘千城台行きに乗りました（１号線）🚟

↖「ホームが低い≒落ちても、（伏せていれば）安全」なのが、❝懸垂式❞の特徴❓？⁇👇

↖「ジェットコースター」的な乗り午後地に、まあくん🎵もご機嫌✌✋🤭

↖JR総武線を「台形状」に北へ＆南へ乗りとおし＠終点千城台駅にて🔚
（何十年か前😿）一人で来たときは、すぐ引き返しましたが、今回は、「隣接≒直結」のスーパーマーケット？🏢にてしばし寛ぎました🌝

新春～鉄旅ー４

↘JR鎌倉駅へ入場🎫江ノ電駅舎を臨む👀🚅

↨やってきた車両は、✖E②③⑤1000番台→〇E②⓵⑦系でしたー乗った車両は💺なんと❣グリーン車🌳

昼食🍱＆車窓を堪能＠まあくん🎵👀

↙千葉までやってきました🚃（100キロ未満ですが💰～３月の💎ダイヤ♦改正からは、100キロ以上のグリーン車乗車料金💴は、値上げです💴；ω；`)ｳｩｩ）

⤴これまた「３月のダイヤ改正💎」で❝離脱予定？❓❞の②⑤⑤系しおさい　入線withまあくん🎵

これから、【懸垂式🚟モノレール】つながりで、千葉都市モノレールに乗ります🌝🤭

新春～鉄旅ー３

↘湘南モノレールで江の島❣とくれば、❝定番❓❞の江ノ電へ🚋

↙過日のダイヤ変更で、終日⑫分間隔から、≪混んでいるので、【敢えて】≫⑭分毎へ間引きし、「余裕あるダイヤ💎」とした🚉

じゃあ⑮分毎のほうが‼と思うが、１時間に５本走っている状態🚅が必要だったのか✊と👇

⑭分毎だと、「７時間」で一回り☯〇　５/ｈ本の時間帯が、５回あります✋✌(#^.^#)

↖電車到着＠鎌倉行き〰レトロタイプの４両編成withまあくん🎵

⤴江ノ電＝江の島⇔腰越間の併用軌道が❝有名❞だが🌝　その他にも「勝手踏切」≒ちょっとだけ併用軌道区間＝七里ヶ浜＆稲村ケ崎付近があることを確認しました（*^_^*)　＠併用軌道≒路面電車好きの私🚹👨

鎌倉から、総武快速線直通E217系に乗ります🚈