セントラム-1
新設軌道を東進後、右折
そして国際会議場前電停へ
単線循環式だから
それほど、用地は取らない
そして、左折
左折した先は、まさに“復活区間”
画期的
道路整備より、鉄道整備
時刻が読めれば
乗客も増える
つづく
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