キハ85＆セントラルライナー

ちょっと前（今年月のダイヤ改正前）の写真を見ていると、名古屋駅の写真があった高山線　ひだ号も、キハに変わってから、富山まで足をのばしスピードアップしたものだ　電化よりディーゼルの高速化とは、それまでの概念を覆した感もある

貫通タイプを上手く使って、高山で増解結をしている

こちら同じホームにある中央西線のダイヤ（改正前）整然としているように見えなくもない

今は無きセントラルライナー　写真撮っておいて良かった

　中央西線の快速は停車駅が多い（一部の駅を通過する普通レベル）から、を取って着席＆高速サービスは斬新で、よく利用したものだが、定着しなかった　役割を十分に終えての廃止と言えるだろう