国立支線
中央線国立駅発車後
上り線から
武蔵野線への連絡線≒国立支線（単線）が分岐
通常、武蔵野線は、西浦和△武蔵浦和
馬橋
△北小金…のように、三角線となるが、国立支線は、南武線（立川
府中本町）が、“三角の一辺”を担っているので、単線の《一辺》を担っていることになる
国立支線が地下へ潜った後、複々線の用地がある
複々線用地は西国分寺まで続く
来年
月のダイヤ修正
で、中央線がスピードアップwith特別快速
増やして快速減らす
っという、裏技付きするらしいが
国立武蔵小金井東小金井
っと、バランス良く退避駅
が増えてきたこともあるが、やっぱり複々線にして欲しい
« スシ≠寿司 | トップページ | 西国分寺⇒国分寺 »
「旅行・地域」カテゴリの記事
- 再度 谷川岳もぐら～０(2023.11.27)
- 父の故郷へ～５(2023.11.13)
- 父の故郷へ～１(2023.10.30)
- くびき野レールパークー後＋α(2023.09.25)
- くびき野レールパークー前(2023.09.22)
コメント
« スシ≠寿司 | トップページ | 西国分寺⇒国分寺 »
はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいております。中央線は通勤で利用しており、記事になると何となく楽しい気分になりますね。三鷹から立川は線路もきれいになり、スピードアップ・・と行きたいところですが、三鷹から中野間がネックとなっているようで。せめて荻窪あたりに待避線があれば良いのでしょうかね。次回の更新も楽しみに待っています。
投稿: 腰痛パパ | 2012年12月25日 (火) 23時26分