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2024年6月20日 (木)

名古屋圏弾丸~3

⓵日早い@🥰🥰

↘つづき〰貨物予定線路盤に移って、川🌊を渡って、旅客線へ↩朽ち果てた、廃線路と合流🚊

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↨貨物未成線を右に見て👀大府まで一直線❓🚋

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↖大府駅の前だったか、出発後だったか、大府以東は線路が収束して通常の複線になります🚃

名古屋以西の稲沢までは、貨客分離の複々線で🚆稲沢以西で収束しますが⇔その、東バージョンは、とうとう完成せずでした💦

その貨客分離の複々線は、南方貨物線ができていたとしても、名古屋駅は、大阪・東京と違って、「貨物列車が通る大都会駅」は変わりませんでした🤪 しいて言えば今の城北線が、稲沢から分岐&勝川直通だったらば……って感じです🌝🤥

2024年6月17日 (月)

(首都圏の次は)名古屋圏弾丸~2

(名古屋と言えば❓)万里の長城≒南方貨物未成線{今は撤去済?}が著名で、実際過去探索しました👓🔍

以下は、❝それに関連して❞…何度も乗っているのに…当時気づかなかった「未成路盤」区間〰

↙それが、笠寺を通過してから右側にあります❗〰新幹線を左に見て、右に路盤が🚄

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↘ちょっとすると、「はっきり見えてくる」路盤➰平成10年代~いずれ複々線にするんだろうなあって思っていた(あながち、誤りではないが)💦(;^_^A

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↙長年の疑問解決=天白川の橋梁区間💠🌊だけ、未成路盤=貨物線予定線へ転線~仮線かと思っていたが#⃣〰永久的仮線⁈でした🌝

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↖一度、右へ振ってから、左へ振り戻し≒元の旅客線路盤へ🚋 元の旅客線は、廃線路に「朽ち果て感」✨💡

長年の懸案❓をしっかり見届けました(^_-)-☆

2024年6月14日 (金)

(首都圏の次は)名古屋圏弾丸~1

↘名古屋到着❣ 折り返しも SEMIRAPID 区間快速です🚃

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↘東海道本線上りホームへ〰⓵番線は、閉鎖=なんか❝展示もの❞がありました🖼🎀

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↙②番線から、新快速発車=(閉鎖している)⓵番線からの副本線も合流🚊

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↙左から、名鉄・東海道・中央西線の線路別複々線です🚋

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↖金山駅~ホームドア設置🚪 これから、「当時気づかなかった」幻の線路≒未成線っぽい箇所を辿ります🌝

2024年6月10日 (月)

(首都圏の次は)名古屋圏弾丸~0

⤵(続いては)中京圏=名古屋圏弾丸シリーズ@中津川駅↙③月の改正で、9~14時は、区間快速(という名の②駅のみ通過💨)+特急となりました🚃

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緑色地 も鮮やかな ❝区間快速❞表示(ですが、通過駅は②駅のみ(´;ω;`)ウゥゥ)😪

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多治見まで各停~その後は、②駅通過(って、何度も書くが、乗降の少ない駅を通過する普通)して、名古屋まで各停🚅

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多治見到着時も「古虎渓、定光寺には停まりません」などの案内はありませんでした咢🤪😵😖💦

 

 

 

 

2024年6月 7日 (金)

気晴らし首都圏弾丸旅~後

↙田町で京浜東北快速乗車❣ 土休日は、御徒町に停まるので、⑤駅しか通過しない≒不要って言われるが、京浜東北快速は、あくまでも「日中の車両運用」を減らすのが目的〰浜松町通過時代は、田町で山手線と→秋葉原でその前の山手線を→田端でさらにその前の山手線に接続していた=本来の快速目的❓を果たしていたこともある🤭

 浜松町停車となってからも、前述③接続も無くはなかったが、この⑤駅しか通過しない時代では、せいぜい②接続が関の山⛰🌝

 でも、よく考えたら、埼京線快速も、北赤羽・浮間舟渡・戸田・北戸田の④駅しか通過しない💨 こちらの方が不要ではないか🤪

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⤵で、わずか1時間15分の『❝綱渡り❞首都圏滞在』も、帰路、旧線跡の立場川橋梁も健在≒奥の、中央高速と見事なコラボ☆彡💡✨

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↙往路同様、茅野で下車≒湘南色②⓵⓵系っぽい〰JR東海②⓵③系と遭遇👐✋

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↙この電車は、「飯田線直通」平岡行き💨🚄

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⤵乗る②⓵⓵系長野色とコラボ💡🌕🚢

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↗岡谷駅にて、こちらも飯田線直通②⓵⓵系飯田行き快速「みすず」と接続〰JR東日本区間では、快速「みすず」はすべて各停化&飯田線で快速運転するも、方向幕は行先のみ正面には「快速」表示あり⇔②⓵⓵系の「快速表示幕」は、朝の長野行きのみ🚃

以上で、弾丸首都圏往復シリーズ終わり🔚

2024年6月 2日 (日)

気晴らし首都圏弾丸旅~中②

{1日早いアップ@明日は多忙予定❓}

⤵相鉄線直通海老名行き@新宿発🚋も❝見慣れた❞光景か👀

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↨湘南新宿特快で大崎へ→(おそらく)新 渋谷駅だったと思う~改築工事未だ継続中❓

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⤵渋谷駅の南端(旧埼京線側ホーム)は、『通路として』利用継続中のよう👣👞

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↨大崎で、山手線→高輪ゲートウエイ駅❣✋

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田町で京浜東北快速乗車予定〰つづく@残1回🚄

2024年5月31日 (金)

気晴らし首都圏弾丸旅~中⓵

↘つづき〰高尾駅通過@グリーン車🌳延伸工事⛑

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↙豊田車両センター@見慣れていた❓“西豊田駅設置”看板は無くなりました💦

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↘②⓪⑨系が留置中🚋

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↙新宿駅到着❣大宮駅童謡「虹の🌈LED」だが、滞在時間は1時間15分(;^_^A どこに行くのか❓?⁈🌝

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⤴「相鉄線直通」もすっかり、馴染みました✋

2024年5月27日 (月)

気晴らし首都圏弾丸旅~前

↘標記の旅を敢行@ストレス発散💦 まずは②⓵⓵系1,000番台クロスシートで中央東線東進💨

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↨茅野駅まで普通~そこから〰あずさ へタッチ🚅特急券分減額🎫のため(;^_^A🚋

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⤵大月駅通過💨 フジサン特急❓とすれ違い済👐✋

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↖中央東線大月以東は、中央線グリーン車🌳対応延長工事が盛ん=ホンマにやるんかい?ですが😪

宇都宮ライトレールが通った今、夢💤ではないかも🌝(#^.^#)

2024年5月24日 (金)

旅せよ平日~キュンパス♡-LAST

↘(長かった❝きゅんぱす❞旅も最後🔚)新宿駅での、大宮先着同様、『横浜先着』が表示されています🚅

⓵分後の、上野東京ライン普通が、湘南新宿ライン快速より、横浜へは先着します🚋

停車駅は後者が多いのですが、線形が違うようです〇☯◎

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↙こちらは、従来の 埼京線⇔湘南新宿ラインの「新宿先着」表示☄✨

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↙大宮駅🚄ホーム恒例の❓ 虹の表示🌈

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↖あさま508号だったけ❓長野→大宮ノンストップは体験しましたが、かがやきで大宮→長野ノンストップは初めてです💦🤭

(大昔の、長野新幹線時代の、東京発最少停車駅あさまは、大宮・上田停車でした🌝)

以上、大変有意義な、平日旅でした✌( ^)o(^ )

2024年5月20日 (月)

旅せよ平日~キュンパス♡-13

↘(赤羽まで行くのは、首都圏鉄道の❝怖さ❞😵😖があるので)武蔵浦和で折り返して、(平日しか通過体験できない)中浦和、南与野、与野本町及び北与野駅通過表示@埼京線の「最強」通勤快速🚃

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⤵(土日は営業電車が通らない)南与野駅の通過線を通過中💨🚅

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⤴大宮駅戻り@熱海&沼津行きに加えて、「むさしの号」八王子行き~本シリーズも、残⓵回です🤭

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